L'EUROPA DICE STOP (ENTRO IL 2030) ALLE AUTO A BENZINA E DIESEL, CHE CON IL LORO INQUINAMENTO METTONO A RISCHIO LA VITA SUL PIANETA.

Oristano 28 marzo 2021

Cari amici,

L’Europa ha finalmente deciso: ormai non è più possibile ignorare, e nemmeno rinviare all’infinito, il problema dell’inquinamento creato dalla circolazione delle auto a benzina e diesel: e lo Stop alla circolazione delle auto marcianti con carburanti ricavati dal petrolio è arrivato! La data di scadenza è già stata fissata: il 2030. Si va, dunque, in modo sempre più spedito, verso lo stop alla produzione (e vendita) di auto a benzina e diesel, da concludere entro la fine del 2030, consentendo così solo la messa in commercio di veicoli elettrici e ibridi dopo tale data. A lanciare per primo il messaggio, durante un’audizione all’Assemblea nazionale francese, è stato Pascal Canfin, il Presidente della Commissione per l’Ambiente, la Sanità pubblica e la Sicurezza alimentare del Parlamento europeo. E non è tutto.

Il divieto stabilito dall’Unione europea è molto probabile che preveda anche un inasprimento della legislazione sull’inquinamento atmosferico, esonerando dalla circolazione, a partire dal 2025, solo i veicoli a combustione che immettono fino a 30 mg / km di protossido di azoto nell’atmosfera, in calo rispetto ai 60 mg fissati per la benzina e gli 80 g per il diesel. Gli interventi in programma puntano anche ad abbassare i limiti di monossido di carbonio, portandoli da 1000 mg a 500 mg/km per le auto a benzina e da 300 mg a 100 mg/km per le auto diesel.

Il problema in realtà sta diventando sempre più serio. Le autovetture e i furgoni (“veicoli commerciali leggeri”) sono responsabili rispettivamente di circa il 12% e il 2,5% delle emissioni totali dell’UE di anidride carbonica (CO2), il principale gas a effetto serra. Questi dati hanno convinto il Parlamento europeo e il Consiglio ad adottare nel 2019 il regolamento n. 631/2019, che definisce standard più rigidi di prestazione in materia di emissioni di CO2 per le nuove autovetture e per i nuovi furgoni circolanti nell’UE; il nuovo regolamento è entrato in vigore il 1° gennaio 2020, sostituendo e abrogando le normative precedenti.

Per far diventare l’Europa “climaticamente neutra” entro il 2050, l’Unione Europea ha in programma la riduzione netta di almeno il 55% delle emissioni di gas a effetto serra entro il 2030, stabilendo nuovi limiti e con l’obiettivo di raggiungerli a partire dal 2025 (tra poco meno di 4 anni quindi) e fino al 2030. Il regolamento in parola include, come è giusto che sia, un meccanismo per incentivare l’adozione di veicoli a impatto zero o a basso impatto ambientale, ma prevede anche tutta una serie di sanzioni, anche pesanti, per bloccare, come anticipato prima, la produzione e la vendita dei veicoli a benzina e/o diesel a partire dal 2030.

Le case automobilistiche sono già in allerta, in attesa dello stop ufficiale alla produzione e messa in commercio di auto a benzina e/o a diesel previsto per la fine del 2030; per un periodo sarà consentita ancora la vendita delle auto ibride (i nuovi PHEV), che potranno continuare fino al 2035. Dopodiché non sarà più possibile vendere auto o furgoni con motore a combustione interna (ICE).

Ovviamente il problema si pone anche per le auto già circolanti e per i possessori degli autoveicoli ‘vecchio stampo’. Ci si chiede: si potranno ancora acquistare, vendere e guidare auto a benzina o diesel dopo il 2030? La risposta a questa domanda è sì, perché il divieto si applica solo alla vendita di auto nuove di zecca. Ciò significa che sarà ancora possibile acquistare e vendere veicoli ICE e ibridi di seconda mano.

Pascal Canfin, Presidente della Commissione per l’Ambiente, ha anche anticipato che "nei prossimi 18 mesi una cinquantina di leggi saranno riviste a livello europeo per dare sostanza legislativa al Green Deal, e una di queste è la legge sul clima, che fisserà l’obiettivo al 2030 di ridurre le emissioni di CO2 di almeno il 55%. Inoltre, "a giugno arriverà un altro, importante pacchetto legislativo con 12 direttive legate al mercato del carbonio" e verranno sanciti "obiettivi per la CO2 che riguarderanno i settori automobilistico, agricolo, energetico, abitativo".

Cari amici, per il mercato dell’auto si prepara una "Profonda trasformazione”, che avrà concreta realizzazione a partire dal 2035. Da quella data "lo standard sulla CO2 sarà così severo che, stante l’attuale tecnologia dei motori benzina e diesel, i propulsori termici non saranno più in grado di soddisfare il nuovi limiti". Di conseguenza, sarà del tutto impossibile vendere veicoli con propulsori tradizionali: dovranno essere solo elettrici, perché anche le ibride leggere e le plug-in potrebbero avere difficoltà a rispettare le future normative. Tra l’altro, già da quest’anno inizieranno le discussioni formali sugli standard Euro 7 che la Commissione europea vorrebbe far entrare in vigore già nel 2025.

Amici, è tempo di cambiare, se vogliamo salvare il pianeta, già messo in crisi e in pericolo. La "transizione ecologica" dovrà davvero diventare una priorità assoluta, se vogliamo salvare il mondo prima della catastrofe.

A domani.

Mario